区域公交调度是未来城市公共交通的发展趋势，主要包括时刻表、车辆调度和驾驶员排班三部分内容，涉及运筹学、应用数学、网络分析、图论、计算机应用及交通运输等多个交叉学科，该研究可以最大化兼顾乘客和公交企业的双方利益，为当前研究热点问题之一。公交车辆调度问题是它的重要组成部分，编制一个高效率的公交调度方案，合理安排所有车辆完成不同线路固定时间表的公交班次，是降低公交运营成本的最有效措施之一。
内容:
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摘要
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Abstract
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第一章 绪论
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第二章 不确定旅行时间的区域公交车辆调度问题研究
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第三章 基于模糊随机旅行时间的局内区域公交车辆调度问题研究
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第四章 可靠性理论在区域公交车辆调度问题应用研究
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第五章 不确定双层规划理论的区域公交车辆调度问题研究
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结论与展望
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参考文献
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攻读博士学位期间取得的研究成果
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致谢
读者人群:
对区域公交调度研究感兴趣的学生，教师，学者以及业余爱好者。
魏明
工学博士，博士后，副教授，长期致力于交通大数据、智能交通等领域的研究。近年来，主持1 项国家、6 项省部和10 多项市厅级科研项目，部分公交大数据、公交排班和交通信号配时研究成果与企业合作产业化，以第一或通讯作者发表EI、SCI 期刊论文30 篇以上，申请和授权15 项发明专利、7 项软件著作权，入选南通市226 第二层次中青年科技领军人才、江苏省六大高峰人才、交通运输青年科技英才，多次荣获市厅和省部级优秀自然科学论文等科研成果奖励，曾荣获江苏省和南通市青年岗位能手、南通市青蓝工程优秀师徒等15 项校级以上荣誉。此外，指导学生荣获交通科技大赛、机器人、数学建模等竞赛20多项省级以上奖项。